MODEL | HCA10 | HCA15 | HCA20 | |||||
Maximaal laadvermogen | KG | 1000 | 1500 | 2000 | ||||
Laadcentrum | Q | mm | 500 | 500 | 600 | |||
Maximale hefhoogte | H3 | mm | 1600 | 1600 | 1600 | |||
Reissnelheid (zonder belasting) | km/h | 5.5 | 5.5 | 5.5 | ||||
Reissnelheid (met belasting) | km/h | 5 | 5 | 5 | ||||
Tilsnelheid (zonder belasting) | mm/s | 121 | 121 | 121 | ||||
Hefsnelheid (met belasting) | mm/s | 81 | 81 | 81 | ||||
Verlaagsnelheid (zonder belasting) | mm/s | 105 | 105 | 105 | ||||
Verlaagsnelheid (met belasting) | mm/s | 103 | 103 | 103 | ||||
Graderbaarheid (zonder belasting) | Reken | 7 | 7 | 7 | ||||
Graderbaarheid (met belasting) | Reken | 6 | 6 | 6 | ||||
Servicegewicht (met batterij) | kg | 1578 | 1678 | 1778 | ||||
Totale lengte van het frame | L | mm | 3095 | 3095 | 3095 | |||
Totale lengte van frame (met platform) | mm | 3500 | 3500 | 3500 | ||||
Totale breedte van frame | B | mm | 940 | 940 | 940 | |||
Totale hoogte wanneer de mast tot het laagst werd verlaagd | H1 | mm | 2095 | 2095 | 2095 | |||
Totale lengte toen mast tot het hoogst werd opgeheven | H4 | mm | 2366 | 2366 | 2366 | |||
Wielbasis | Y | mm | 1630 | 1630 | 1630 | |||
Vorklengte | mm | 1070 | 1070 | 1070 | ||||
Vorkspreiding breedte | mm | 210-670 | 210-670 | 210-670 | ||||
Vorkbreedte | mm | 100 | 100 | 100 | ||||
Vorkhoogte wanneer de vork tot het laagst wordt verlaagd | S | mm | 60 | 60 | 65 | |||
Min Ground Clearance | mm | 55 | 55 | 55 | ||||
Theoretische breedte van minimale gangpad voor stacking met de juiste hoek (1200x1000) | Ast | mm | 3306 | 3306 | 3306 | |||
Minimale draairadius (zonder platform) | Wa | mm | 1828 | 1828 | 1828 | |||
Minimale draairadius (met platform) | WA1 | mm | 2317 | 2317 | 2317 | |||
Voorwiel | mm | 210*85 | 210*85 | 210*85 | ||||
Rijwiel | mm | 230*75 | 230*75 | 230*75 | ||||
Wielwiel | mm | 130*55 | 130*55 | 130*55 | ||||
Wielmateriaal | polyurethaan | |||||||
Type aandrijfmotor | AC -serie motor | |||||||
Nominale output | kw | 1.5 | 1.5 | 1.5 | ||||
Typemotortype | DC -serie motor | |||||||
Nominale output | kw | 2.2 | 2.2 | 2.2 | ||||
Spanning | V | 24 | ||||||
Capaciteit | AH | 210 | ||||||
Gewicht | kg | 195 |
Mast verlaagd | Mast verlengd |
HCA10/15/20 | HCA10/15/20 |
1485 | 2766 |
1735 | 3266 |
1985 | 3766 |
2235 | 4266 |
2485 | 4766 |
In het moderne industriële logistieke systeem vereisen de hoge belasting- en ...
LEES MEEROp het gebied van moderne industriële logistiek zijn vorkheftrucks de kernapp...
LEES MEEROp het gebied van materiaalbehandelingsapparatuur, telescopische vierwiel...
LEES MEERTechnisch principe: "respons op drie niveaus" mechanisme van laagspanningsbev...
LEES MEERTechnische achtergrond: veiligheidsuitdagingen in plankgebieden met hoge dich...
LEES MEEROp het gebied van industriële logistiek moeten 8-10 ton dieselvorkheftrucks v...
LEES MEER 1. Prestatie -optimalisatie: technologische innovatie leidt tot een efficiënte werking
Prestaties zijn een van de kernconcurrentievermogen van Compensanced Electric Stackers , die direct gerelateerd is aan bedrijfsefficiëntie en gebruikerservaring. Tijdens het ontwerpproces heeft Hecha een aantal technologische innovaties aangenomen om ervoor te zorgen dat het voertuig nog steeds uitstekende prestaties kan behouden in werkomgevingen met hoge intensiteit en intensiteit.
Optimalisatie van stroomsystemen: het bedrijf ontwikkelde onafhankelijk een efficiënt en energiebesparende elektrisch aandrijfsysteem, met behulp van geavanceerde batterijtechnologie en energiebeheersysteem om ervoor te zorgen dat het voertuig nog steeds een stabiel vermogen kan handhaven tijdens de werking op de lange termijn. Tegelijkertijd wordt het energieverbruik door precieze motorbesturingsalgoritmen geminimaliseerd en wordt de werktijd met één kosten verlengd.
Intelligent Control System: Integratie van Advanced Sensor Technology en Internet of Things (IoT) -functies, kan het voertuig de werkomgeving en de laadstatus in realtime controleren, de rijsnelheid en het hefhoogte automatisch aanpassen en de nauwkeurigheid en efficiëntie van de operatie verbeteren. Bovendien kan het intelligente navigatiesysteem de bestuurder ook helpen zich snel in complexe omgevingen te vinden en operationele fouten te verminderen.
Multifunctioneel accessoire -ontwerp: voor verschillende toepassingsscenario's heeft Hecha een verscheidenheid aan vervangbare functionele accessoires ontworpen, zoals zijverschuivers, rotators, telescopische vorken, enz. Deze accessoires kunnen gemakkelijk in het voertuig worden geïntegreerd om te voldoen aan de stapel-, laad- en loading en hanteringsbehoeften van verschillende klanten op verschillende locaties en omgevingen.
2. Kostenbeheersing: lean productie bereikt economische efficiëntie
Terwijl hij zorgt voor hoge prestaties, hecht Hecha ook groot belang aan kostenbeheersing en maximaliseert de kostenprestaties van producten door Lean Production en Supply Chain Management.
Modulair ontwerp: het modulaire ontwerpconcept wordt overgenomen om het voertuig te ontbinden tot meerdere onafhankelijke, gemakkelijk te fabriceren en onderhoud van modules. Dit ontwerp vereenvoudigt niet alleen het productieproces en verbetert de productie-efficiëntie, maar vergemakkelijkt ook latere onderhoud en upgrades, waardoor de langetermijngebruikkosten van klanten worden verlaagd.
Wereldwijde inkoopstrategie: afhankelijk van een compleet binnenlands en buitenlands verkoopnetwerk kan Hecha wereldwijd de beste grondstof- en onderdelenleveranciers vinden en de kosten van grondstoffen effectief verlagen door bulkverkoop en langdurige samenwerking.
Geautomatiseerde productielijn: introductie van geavanceerde geautomatiseerde productielijnen en robotica -technologie om de handmatige interventie te verminderen en de productie -nauwkeurigheid en efficiëntie te verbeteren. Geautomatiseerde productie verlaagt niet alleen de arbeidskosten, maar zorgt ook voor de stabiliteit en consistentie van productkwaliteit.
3. Veiligheidsgarantie: meerdere beschermingen zorgen voor zorgeloze werking
Veiligheid is een belangrijk onderdeel van het ontwerp van Compensanced Electric Stackers . Hecha heeft het concept van veiligheid gedurende het gehele productontwikkelingsproces vanaf het begin van het ontwerp geïntegreerd om ervoor te zorgen dat het voertuig onder alle omstandigheden maximale bescherming kan bieden voor de operator en de omgeving.
Actief veiligheidssysteem: integreert actieve veiligheidsfuncties zoals noodremsysteem, waarschuwing overspeed, botsingswaarschuwing, enz., En bewaakt de bedrijfsstatus en de omliggende omgeving van het voertuig in realtime om vooraf te waarschuwen voor potentiële risico's en ongevallen te voorkomen.
Passief veiligheidsontwerp: het voertuig maakt gebruik van een hoogwaardig staal- en anti-collisionontwerp om ervoor te zorgen dat de lichaamsstructuur intact kan blijven in extreme situaties zoals botsingen om de operator te beschermen tegen letsel. Tegelijkertijd is het voertuig ook uitgerust met stoelen, veiligheidsgordels en anti-rolloverbeschermingsstructuren die voldoen aan de internationale veiligheidsnormen om de veiligheid verder te verbeteren.
Intelligent diagnose en onderhoud: via het ingebouwde intelligente diagnostische systeem van het voertuig kan het de gezondheid van het voertuig in realtime volgen, potentiële fouten voorspellen, klanten vooraf op de hoogte stellen van onderhoud en downtime verliezen veroorzaakt door fouten. Bovendien kan de externe foutdiagnosefunctie snel reageren op de behoeften van de klant en de onderhoudscyclus verkorten.