1. Een gebalanceerde dieselvork heeft een groot volume maar een goede stabiliteit, geschikt voor zware belastingen en heeft geen tijdslimiet voor gebruik. Het wordt over het algemeen buitenshuis gebruikt. In vergelijking met benzinemotoren hebben dieselmotoren een betere stroomprestaties (minder snel om te stallen bij lage snelheden, sterkere overbelastingscapaciteit en langere bedrijfstijd), lagere brandstofkosten. Ze hebben echter hoge trillingen, ruis, grote verplaatsing, zwaar gewicht en hoge prijs, met een laadcapaciteit variërend van 0,5 ton tot 45 ton.
2. Balanced benzinevorkheftruck, met een groot volume maar goede stabiliteit, is geschikt voor zware belastingen, heeft geen tijdslimiet voor gebruik en wordt over het algemeen buitenshuis gebruikt. Benzinemotoren hebben een klein uiterlijk, lichtgewicht, hoog uitgangsvermogen, laag werkend geluid en trillingen en lage prijs. Benzinemotoren hebben echter een slechte overbelastingscapaciteit en langdurige werkingsvermogen en de brandstofkosten zijn vrij hoog. Het laadgewicht kan variëren van 0,5 ton tot 4,5 ton.
3. Een gebalanceerd gewicht vloeibaar gemaakt petroleumgasvorkheftruck (LPG) is een soort vorkheftruck dat is uitgerust met een vloeibaar petroleumgasconversie -apparaat op een uitgebalanceerd gewichtspanoline -vorkheftruck, die een LPG -vorkheftruck wordt. Het kan schakelen tussen het gebruik van benzine en vloeibaar gas via een conversieschakelaar. Het grootste voordeel van LPG -vorkheftrucks is een goede uitlaatemissies, met aanzienlijk minder koolmonoxide (CO) -emissies dan benzinemotoren, lage brandstofkosten (15 kg vloeibaar gas is equivalent aan 20 liter benzine) en geschikt voor binnenactiviteiten met hoge milieu -eisen.
