Op het gebied van materiaalbehandelingsapparatuur, telescopische vierwielaandrijving off-road vorkheftrucks zijn de kernapparatuur geworden voor speciale werkomstandigheden met hun sterke terreinaanpassingsvermogen. Onder hen is het ontwerp van hoge grondvrijheid het belangrijkste technische kenmerk dat de beperkingen van complex terrein doorbreekt. Door de systematische optimalisatie van de structuur van de voertuigchassis, het ophangsysteem en de werkingslogica, wordt een efficiënt off-road prestatie-garantiesysteem gebouwd.
Vanuit het perspectief van structureel ontwerp komt hoge grondklaring van het herplanning van het vorkheftruckchassis. In tegenstelling tot gewone vorkheftrucks die het stroomsysteem, het transmissieapparaat en het frame compact integreren in een laag centraal van zwaartekrachtstructuur om te voldoen aan de behoeften van binnen plat bodemactiviteiten, nemen off-road vorkheftrucks een modulair lay-outconcept aan om sleutelcomponenten in driedimensionale lagen te rangschikken. Zware componenten zoals de motor en de versnellingsbak worden opgeheven door de suspensiebeugel en het hoogwaardig buisvormige frame vormt een driedimensionale ruimtelijke structuur. Terwijl de algehele stijfheid van het voertuig wordt gewaarborgd, is de verticale afstand tussen het laagste punt van het chassis en de grond aanzienlijk toegenomen. Dit ontwerp stelt de vorkheftruck in staat om barrièrevrije kruising te bereiken met voldoende verticale ruimte bij het kijken naar verspreide stalen staven en stenen op bouwplaatsen, of natuurlijk gevormde geulen en hobbels in het wild, waardoor de onderbreking van de stroomoverdracht of componentschade wordt veroorzaakt door chassis krassen.
De optimalisatie van het aanpassingsvermogen van het suspensiesysteem verbetert verder de effectiviteit van hoge grondklaring. De off-road vorkheftruck neemt een langdurige ophangingssysteem aan, en de schokabsorberende veer en hydraulische demper zijn ontworpen om de wielen op en neer te bewegen binnen een groot bereik. Wanneer het voertuig een golvend wegoppervlak tegenkomt, kan het suspensiesysteem de relatieve positie van het wiel en het frame dynamisch aanpassen, terwijl het lichaam stabiel blijft, zodat het chassis altijd een veilige afstand van obstakels onderhoudt. Dit actieve aanpassingsmechanisme vermindert niet alleen het risico op chassisbotsing, maar verbetert ook de contactstabiliteit tussen de band en de grond door realtime wiel houding aanpassing, waardoor continue en stabiele gripuitgang voor het vierwielaandrijfsysteem voorziet, zodat het voertuig nog steeds een efficiënte stroomoverbrengingen kan behouden bij het klimmen van steile hellingen of kruispunten.
Het ontwerp van hoge grondklaring is van strategische betekenis voor de uitbreiding van het werkbereik van off-road vorkheftrucks. In speciale scenario's zoals bergwinningsplaatsen en kustmadflaten die moeilijk zijn voor traditionele vorkheftrucks, geeft hoge grondvrijheid voertuigen een breder scala aan operationele vrijheid. Als een voorbeeld van bergtechniek als voorbeeld, kunnen voertuigen gemakkelijk door tijdelijke wegen vol grind en geulen rijden en direct de bouwplaats bereiken voor materiaalbelasting en lossen, waardoor secundair transport wordt vermeden vanwege terreinbeperkingen. Deze bedrijfsmodus vermindert niet alleen mankracht en tijdkosten, maar vermindert ook het risico op materiaalverlies. In de bouw van de kusttechniek kunnen vorkheftrucks rechtstreeks op getijden modderflats rijden, met behulp van hoge grondvrijheid om te voorkomen dat het chassis wordt begraven door zachte modder en zand, zodat de apparatuur de behandeling van bouwmaterialen tijdens hoge getijden efficiënt kan voltooien, waardoor de voortgang en veiligheid van het project aanzienlijk wordt verbeterd.
Hoge grondklaring is echter geen eenvoudige toename van de chassishoogte, maar een nauwkeurig ontwerp met voertuigdynamische balans. Om het probleem van het opwaartse zwaartepunt veroorzaakt door het verhoogde chassis te compenseren, optimaliseren off-road vorkheftrucks de contragewichtlay-out, gootsteencomponenten zoals batterijen en contragewichten, en gebruik een breed wielbasisontwerp om de zijdelingse stabiliteit te verbeteren. In termen van het stuursysteem is het uitgerust met elektronisch stuurbekrachtiging en anti-rollover-besturingssysteem, dat de voertuighouding in realtime bewaakt en automatisch de stuurweerstand en ophangingstemping aanpast om ervoor te zorgen dat het voertuig de controle-nauwkeurigheid handhaaft bij het rijden op hoge snelheid of scherpe bochten. Dankzij deze multi-system collaboratieve ontwerplogica kan de off-road vorkheftruck een hoge passabiliteit bereiken met behoud van dezelfde operationele flexibiliteit als gewone vorkheftrucks.
Als de kerntechnische functie van de telescopische vierwielaandrijving off-road vorkheftruck, bouwt hoge grondklaring een compleet complex terreinresponsysteem op door structurele innovatie, ophangingoptimalisatie en systeem samenwerking. Dit ontwerp verbetert niet alleen de fysieke passabiliteit van de vorkheftruck, maar breidt ook de toepassingsgrenzen van materiaalbehandelingsapparatuur uit door de innovatie van de operatiemodus, waardoor betrouwbare apparatuurondersteuning wordt geboden voor speciale velden zoals bergontwikkeling en veldtechniek.
